自九月中為期六天的環島旅行之後,就沒再跑長程路線
原本想說等到買重機之後,跑長程會比較輕鬆,畢竟要一台小100一天騎個兩三百公里真的很操
速度又不快,時速表也只能拿來參考,根本是在虐待自己Orz
雖說如此,還是忍不住跑了趟一天來回的遠征路線,期待已久的南橫公路
喔耶

南部橫貫公路,三大橫貫公路之一,編號省道台20線
西起台南玉井,東至台東海端,全長170公里,是三條橫貫公路中最短的一條
公路前身是日據時期所修築的關山越嶺古道,南橫公路和中橫採用相同方式,以傳統的人力開鑿
1968年7月動工,並於1972年十月通車,隨著南橫公路的開通,
古道大部分路段重新鋪設,成為現今南橫公路的主線道


我的第一台歐兜邁,YAMAHA Jog SuperFour原廠車,沒有改裝,
我也不知道要怎麼改裝,對這方面一竅不通@@
出廠至今快六年,環島回來後傳動設備大修,不過感覺性能已經沒有剛接手的時候好了,囧
以前要追前方的正妹很容易,現在連一台飆到極限的小50都可以輕鬆把我做掉XD
大概是我捨不得虐待它吧,順順騎就好了XD

這次的路線:
鳳山—(38KM)—旗山—(50KM)—寶來—(28KM)—梅蘭加油站—(32KM)—天池—(13KM)—關山埡口—檜谷—天池—梅山遊客中心—寶來—旗山—鳳山
去程161KM,回程159KM,來回320KM



一大早六點二十分出門,出發前的里程數25045KM,油表也快到底了
拖著快要到底的油表,走台21線,一個小時候到達旗山
這時候找了間加油站,加滿油順便休息一下
十五分鐘後繼續上路,接台28線經過美濃,再接台27甲線進入六龜
喔喔,要爬山路了呢@@


衝過六龜市區後,看到了往台20線的指標,是今天的起點,也是終點
從這開始就進入了南橫公路的路段,衝到寶來的小7休息,一早街上沒有啥人影
寶來溫泉可以說是南橫沿線規劃最完整的溫泉區,有不少溫泉山莊提供泡湯或住宿
溫泉街上山產小吃店和特廠行林立,來這泡湯消除疲勞,還能順便享用美食喔
隨處可見的小7以及無所不在的清心茶飲,在這裡也見的到蹤影XD
喝了杯咖啡提神省腦,現在咖啡都漲價了,左岸咖啡也漲到30元...


看到這個東西,高雄縣最大且最遠的一塊版圖桃源鄉到了
取這個名字真有Fu,這裡真的是名副其實的世外桃源


騎著騎著看到了跟蘇花一樣的告示牌,提醒用路人現在的路況
到台東海端全線通行,耶耶


經過清水台地時,會看到著名的「拉法阿勒吊橋
拉法阿勒是從當地的布農族語直接音譯過來,意指有山有水、風景優美物產豐盛
這裡是台灣野百合的復育區,每到夏天總會吸引許多賞花人士來訪
吊橋的圖案也配合改成野百合造型,和當地的特色相互呼應
很可惜吊橋壞掉了,還沒有修復好,沒效率的政府@@


進入梅山口前幾百公尺,南橫西段最後一個補給站,梅蘭加油站
小小一間,只看到一個員工


距離下一站池上還有110公里,真遙遠
切記,入山前一定要把油加滿喔!!!


很快的梅山口到了,標高1014公尺


玉管處的梅山遊客中心,進去拿了幾份簡介,裡面的替代役很有禮貌的說
對面另外有條小路可以通往梅山村,裡面有著名的梅山吊橋


附近的梅山青年活動中心,要在埡口山莊住宿必須透過這訂房,一旁還有餐飲中心、露營區
這裡的玉山國家公園的界碑似乎被拆掉了,沒看到的說


梅山這裡的民宿和餐館,似乎還在開發中,以後應該會很熱鬧


一旁的原住民小朋友,玩的不亦樂乎呢:D


這麼有特色的房子,不是民宿也是餐廳
其實......這是玉山國家公園警察大隊的梅山小隊駐地啦
個人覺得這是梅山最可愛的建築捏>w<

離開了梅山街區,從這之後的路段終於有爬山的感覺了@@
爬坡的時候發現到100C.C的車很辛苦,最快維持在40Km/hr,還是騎125C.C以上的車比較輕鬆
雖然南部依舊熱的要死,不過這樣的高度,迎面而來的風會冷呢
把風衣外套拉到最頂,手套也拿了出來,看起來比較專業一點XD
高度不斷爬升,沿途山脈的景色也不斷互換,真漂亮捏>w<


位於130.5K的中之關,設有停車場和休息區,有很多遊客或是登山客會在這開伙
停車場再往上走400公尺,路旁會看到步道入口,這是關山越嶺古道的其中一段 — 中之關古道

關山越嶺古道西起高雄六龜,東至台東關山,全長170公里
日據時代日軍開發了多條橫跨中央山脈的警備道路,布農的抗日英雄拉荷阿雷,讓日本政府頭痛十餘年
其中的關山越嶺古道正是為了防止這些抗日份子逃到台東所闢建
古道建設完成後,形勢逆轉,這位抗日英雄最後也歸順日本政府,結束十多年來的抵抗

現今的南橫公路大致上是沿著關山越嶺古道所建,不過有些路段已經被合併
天池到中之關這段就是大部分人所熟知的中之關古道,全長3.5公里
沿途可以看到舊中之關駐在所遺址、日治時期用來燒炭煮水的木炭窯...等遺跡
可惜時間不夠,我並沒有去走@@


位於133K的已故陳武雄段長紀念碑,
民國60年5月17日陳段長在豪雨過後視察坍方,在92K處不幸被落石擊中因公殉職
為感念他對南橫公路的貢獻,省公路局特地立碑紀念
許多單車騎士也會以這裡為騎乘的起點呢


進入天池以前,會看到天池小隊的駐地
在這裡工作應該很輕鬆吧......嘿嘿嘿


下一站天池,標高2280公尺,一下子上升一千公尺,還真有點吃不消阿@@
來自台東和高雄的客運大都在此會車,很多遊客也會在這休息
因為是週休假日,遊客還滿多的,大都是中年人,像我這種年輕小伙子不多
大部分都是來爬山健行的,手上都拿著登山的工具


天池停車場一旁石板屋造型的公廁,挺不錯的
一路上口渴喝了不少水,每到一個休息點就得上一次廁所@@


南橫公路開拓歷史,花費不少時間和人力、物力,才有這麼一條公路


爬上一旁很陡很陡階梯,頂端可以看到長青祠牌
這裡也是遊南橫必停的景點,沿著長青祠後方的小步道,可以通往天池和中之關古道


走過百來階的階梯,最上方的長青祠,祭祀著因開鑿南橫公路殉難的142位員工
看著牆上的刻著殉難人員的名字,不由得感傷起來
南橫公路的地層本身就不穩定,因此增加了工程的困難度
殉職的員工中,有榮工處、警總職訓、公路局工程人員、以及幫忙運送物資的當地原住民
行經南橫,記得這給這些偉大的工程人員撚個香,感謝他們的奉獻


早些年天池曾遭祝融肆虐,山坡依舊可看得出火燒的痕跡,左右兩邊比較一下就看得出來
要恢復到以往的茂盛的樹林,還需要不少的時間


大部分人推薦的路線是從天池走到中之關,沿途比較平坦且是下坡,會比較好走
到中之關後再想辦法攔車請人載回天池,有機會來試看看好了XD


走到步道最高點望去,遠方的山脈一覽無遺,視野非常好
前方這座應該是玉山南峰吧,玉山主峰不可能這麼近@@


衛星觀測器,可以用來紀錄地震和其他功能
詳細功能我也忘了,哈哈


從步道最高點在往下走,這一攤綠色的湖水就是天池,湖水優養化愈來愈嚴重了
穿過雜草叢生的步道走到天池的岸邊,一旁還有告示牌嚴禁焚香和放生
天池其實是個高山湖泊,周圍沒有溪流匯入,靠的是自然降水補充
日據時期因闢建古道而發現,在南橫公路開通之後,也成了著名的觀光景點

天池一直以來被一些宗教界人士認為係靈氣匯聚地,吸引許多人前來
一些鮮花素果、焚香燒錢,祭拜完畢後卻未清理,
且高山空氣乾燥,若是燭火使用不慎,會引發森林大火,
甚至有些人帶來的鯉魚、烏龜放生,破壞了原有的湖泊生態
我在岸邊有看到燒完的香和焚燒紙錢的痕跡,宗教信仰不都會教導信徒要愛護花草樹木
事後整理環境應該是最基本的道德才是阿@@a

看來要看更漂亮的高山湖泊,需再往深山裡去了,有點想去看嘉明湖捏Q_Q


天池距離關山埡口還有約12公里的路程,往上的道路只剩下單線道


位於南橫公路141K的檜谷,這裡孕育了大片原始紅檜木林區
周圍林木茂盛、古木參天,少說都有幾百年的歲數了,要好幾個人才能環抱呢@@
其實在進入梅山口之後,路旁隨處可見百年老樹,筆直挺立、或是奇形怪狀,有些甚至長在山崖上
不得不佩服這些大樹的生命力,讓我想起在塔塔加的六百歲大鐵杉@@


除了枝葉茂密的老樹,也有些已經乾枯的樹木,依舊直挺挺的佇立在那
也有一些因為風災而斷成兩截的老樹,就這樣散落在道路旁
看來水土保持沒做好喔,這樣還想在東海岸蓋高速公路?別開玩笑了!!


進入關山埡口前最後一個點,塔關山登山步道口,一旁可見許多登山客的車輛停在一旁
庫哈諾辛山、塔關山、關山嶺山又稱南橫三山,三座皆屬於台灣百岳之一


終於在中午十二點,高雄縣和台東縣交界,同時也是南橫公路最高點的關山埡口到了,標高2722公尺
全長615公尺的大關山隧道(又名埡口隧道),隧道內終年陰暗潮濕,也因此有許多奇異的故事
大關山隧道上方的大山就是關山嶺山,在隧道西段有登山步道可以登頂
由於大關山隧道只有單線通車,進入前最好按個喇叭示意一下


通過了幾乎都在滴水的隧道,到了另一邊的出口,有種柳暗花明又一村的感覺
東段和西段是完全不同的風景樣貌,放眼望去視野遼闊,周圍山景盡收眼底
前方的景象和從合歡山上的武嶺遙望昆陽有些相似,無盡延伸的公路,不知道會通往哪裡?


從一旁的觀景台遠拍,不知道這座山叫什麼名字,是向陽山嗎?


隧道旁的停車場,有幾台小發財車賣熱食給上山的遊客或是登山客
不過這裡價位有些高,我買了小小一杯的咖啡就要80元呢Orz
仔細想想,要冒著生命危險上來這,從山下爬到這也要不少時間,小老百姓討生活真的很辛苦阿


位於隧道西段的玉山國家公園界碑,這樣子南投和高雄的都拍到了耶XD


通過了大關山隧道,就進入台東海端,距離隧道大約五百公尺遠的路牌


埡口這裡最有名的就是雲海,隧道東段設有停車場和觀景台,方便遊客欣賞
最佳的觀賞時間有二,一是日出之後逆溫現象形成,二是傍晚夕照之時


雖然不是最佳的觀賞時間,不過還是可以看到遠方的雲海,真想咬一口來吃阿XD
右上角的那片雲形狀很好玩,就順便拍了下來
來到關山埡口真的是不虛此行,雲海真的很棒,四周的風景絕佳,可以說是南橫最美的地方阿
時間也將近下午一點,南橫山區午後常會起霧,所以趕緊下山啦

從最高點一路下滑,沿途看到不錯的點就停下來拍照再出發,其實有很多照片都是回程才拍的XD
下滑到寶來溫泉區時,時間已經是下午五點了,真是糟糕
現在的時節大概五點半天就會黑了,休息沒多久趕緊落跑離開山區
可惜還是來不及,在離開六龜市區後天就差不多黑了,嚇死我啦
第一次摸黑騎這的山路,還好之前有跑過兩三趟過,有一定的熟悉度
台27甲和台28有些路段沒有路燈,不敢騎太快,我怕會連人帶車飛出去
路上幾乎都是小轎車,就跟在後面跑,不過很快就被甩的遠遠的Orz
回程路上心驚膽戰,好不容易到了美濃市區,終於可以鬆口氣,離開山區啦


回到家已經八點了,看了看里程數,一天來回320公里的遠征,比我環島第二天騎的離還要遠呢


接著是旅途中一些大小事和照片XD


南橫奇特的景象之一,不時可以看到瀑布在路旁出現
這是其中一個還滿不錯的瀑布XD


山上和山下氣壓不同,到達埡口後餅乾的包裝膨脹了
下山至梅山街區,寶特瓶整個擠壓縮小XD


話說下山第一站在天池稍作休息,一旁有兩個老阿公正在聊天,從對話中得知兩個人年紀都頗大
其中一位從屏東來的,要到台東知本,這樣走南迴比較快吧,怎麼走南橫@@a
而圖中這位老阿公已經70多歲了,他還要騎到花蓮送貨,他的歐兜邁也十多年的車齡了
真的是老當益壯,希望他們兩位都可以平安到達目的地@@


位於141K附近崩塌的山壁,從路旁仰望真的很驚人,拍照時深怕會有落石
道路也泥濘不堪,保險起見我用牽的方式過去,累死我了
這是大自然的反撲吧,真的該檢討了,恣意的開發破壞,最後得到了什麼?
每年得花大把大把的鈔票去修復,只是治標不治本,無能的政府
這樣還想蓋高速公路,賣擱亂阿啦!!!

從鳳山攻到關山埡口,歷時5小時45分,累嗎?當然累阿!
可是看到美景,什麼都忘的一乾二淨了
畢竟這樣的機會可能只有一次而已

騎過了新中橫中橫,到這次的南橫,每條公路的風景讓人無法忘懷
這樣子,只剩下北橫公路哩:P

下一站要去哪呢?我也還沒決定好XD

相簿網址:http://www.pixnet.net/album/luckyroger/13170922
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神貓峰哥

*憂鬱の水藍色天空*

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