自九月中為期六天的環島旅行之後,就沒再跑長程路線
原本想說等到買重機之後,跑長程會比較輕鬆,畢竟要一台小100一天騎個兩三百公里真的很操
速度又不快,時速表也只能拿來參考,根本是在虐待自己Orz
雖說如此,還是忍不住跑了趟一天來回的遠征路線,期待已久的南橫公路
喔耶![](https://s.pixfs.net/f.pixnet.net/images/emotions/003.gif)
南部橫貫公路,三大橫貫公路之一,編號省道台20線
西起台南玉井,東至台東海端,全長170公里,是三條橫貫公路中最短的一條
公路前身是日據時期所修築的關山越嶺古道,南橫公路和中橫採用相同方式,以傳統的人力開鑿
1968年7月動工,並於1972年十月通車,隨著南橫公路的開通,
古道大部分路段重新鋪設,成為現今南橫公路的主線道
![](http://farm3.static.flickr.com/2258/1801812354_a08ef1bb88_o.jpg)
我的第一台歐兜邁,YAMAHA Jog SuperFour原廠車,沒有改裝,
我也不知道要怎麼改裝,對這方面一竅不通@@
出廠至今快六年,環島回來後傳動設備大修,不過感覺性能已經沒有剛接手的時候好了,囧
以前要追前方的正妹很容易,現在連一台飆到極限的小50都可以輕鬆把我做掉XD
大概是我捨不得虐待它吧,順順騎就好了XD
這次的路線:
鳳山—(38KM)—旗山—(50KM)—寶來—(28KM)—梅蘭加油站—(32KM)—天池—(13KM)—關山埡口—檜谷—天池—梅山遊客中心—寶來—旗山—鳳山
去程161KM,回程159KM,來回320KM
![](http://farm3.static.flickr.com/2354/1801799038_36cdee1613_o.jpg)
一大早六點二十分出門,出發前的里程數25045KM,油表也快到底了
拖著快要到底的油表,走台21線,一個小時候到達旗山
這時候找了間加油站,加滿油順便休息一下
十五分鐘後繼續上路,接台28線經過美濃,再接台27甲線進入六龜
喔喔,要爬山路了呢@@
![](http://farm3.static.flickr.com/2019/1801797072_9fcba27f0f_o.jpg)
衝過六龜市區後,看到了往台20線的指標,是今天的起點,也是終點
從這開始就進入了南橫公路的路段,衝到寶來的小7休息,一早街上沒有啥人影
寶來溫泉可以說是南橫沿線規劃最完整的溫泉區,有不少溫泉山莊提供泡湯或住宿
溫泉街上山產小吃店和特廠行林立,來這泡湯消除疲勞,還能順便享用美食喔
隨處可見的小7以及無所不在的清心茶飲,在這裡也見的到蹤影XD
喝了杯咖啡提神省腦,現在咖啡都漲價了,左岸咖啡也漲到30元...
![](http://farm3.static.flickr.com/2255/1800956901_a0aab8f7db_o.jpg)
看到這個東西,高雄縣最大且最遠的一塊版圖桃源鄉到了
取這個名字真有Fu,這裡真的是名副其實的世外桃源
![](http://farm3.static.flickr.com/2223/1800952327_08687258e3_o.jpg)
騎著騎著看到了跟蘇花一樣的告示牌,提醒用路人現在的路況
到台東海端全線通行,耶耶
![](http://farm3.static.flickr.com/2117/1801794732_47babcf7d8_o.jpg)
經過清水台地時,會看到著名的「拉法阿勒吊橋」
拉法阿勒是從當地的布農族語直接音譯過來,意指有山有水、風景優美物產豐盛
這裡是台灣野百合的復育區,每到夏天總會吸引許多賞花人士來訪
吊橋的圖案也配合改成野百合造型,和當地的特色相互呼應
很可惜吊橋壞掉了,還沒有修復好,沒效率的政府@@
![](http://farm3.static.flickr.com/2109/1801741992_452ca404bc_o.jpg)
進入梅山口前幾百公尺,南橫西段最後一個補給站,梅蘭加油站
小小一間,只看到一個員工
![](http://farm3.static.flickr.com/2141/1800897515_5cd391e963_o.jpg)
距離下一站池上還有110公里,真遙遠
切記,入山前一定要把油加滿喔!!!
![](http://farm3.static.flickr.com/2162/1801745570_ce44c75d44_o.jpg)
很快的梅山口到了,標高1014公尺
![](http://farm3.static.flickr.com/2224/1801793338_dcbd17950b_o.jpg)
玉管處的梅山遊客中心,進去拿了幾份簡介,裡面的替代役很有禮貌的說
對面另外有條小路可以通往梅山村,裡面有著名的梅山吊橋
![](http://farm3.static.flickr.com/2364/1800945329_3dea83be27_o.jpg)
附近的梅山青年活動中心,要在埡口山莊住宿必須透過這訂房,一旁還有餐飲中心、露營區
這裡的玉山國家公園的界碑似乎被拆掉了,沒看到的說
![](http://farm3.static.flickr.com/2099/1800943799_3c18b0154b_o.jpg)
梅山這裡的民宿和餐館,似乎還在開發中,以後應該會很熱鬧
![](http://farm3.static.flickr.com/2318/1800946749_4de360e881_o.jpg)
一旁的原住民小朋友,玩的不亦樂乎呢:D
![](http://farm3.static.flickr.com/2040/1801791854_16d425f2bf_o.jpg)
這麼有特色的房子,不是民宿也是餐廳
其實......這是玉山國家公園警察大隊的梅山小隊駐地啦
個人覺得這是梅山最可愛的建築捏>w<
離開了梅山街區,從這之後的路段終於有爬山的感覺了@@
爬坡的時候發現到100C.C的車很辛苦,最快維持在40Km/hr,還是騎125C.C以上的車比較輕鬆
雖然南部依舊熱的要死,不過這樣的高度,迎面而來的風會冷呢
把風衣外套拉到最頂,手套也拿了出來,看起來比較專業一點XD
高度不斷爬升,沿途山脈的景色也不斷互換,真漂亮捏>w<
![](http://farm3.static.flickr.com/2343/1801784718_284bec67b8_o.jpg)
位於130.5K的中之關,設有停車場和休息區,有很多遊客或是登山客會在這開伙
停車場再往上走400公尺,路旁會看到步道入口,這是關山越嶺古道的其中一段 — 中之關古道
關山越嶺古道西起高雄六龜,東至台東關山,全長170公里
日據時代日軍開發了多條橫跨中央山脈的警備道路,布農的抗日英雄拉荷阿雷,讓日本政府頭痛十餘年
其中的關山越嶺古道正是為了防止這些抗日份子逃到台東所闢建
古道建設完成後,形勢逆轉,這位抗日英雄最後也歸順日本政府,結束十多年來的抵抗
現今的南橫公路大致上是沿著關山越嶺古道所建,不過有些路段已經被合併
天池到中之關這段就是大部分人所熟知的中之關古道,全長3.5公里
沿途可以看到舊中之關駐在所遺址、日治時期用來燒炭煮水的木炭窯...等遺跡
可惜時間不夠,我並沒有去走@@
![](http://farm3.static.flickr.com/2202/1801782824_f707c6200d_o.jpg)
位於133K的已故陳武雄段長紀念碑,
民國60年5月17日陳段長在豪雨過後視察坍方,在92K處不幸被落石擊中因公殉職
為感念他對南橫公路的貢獻,省公路局特地立碑紀念
許多單車騎士也會以這裡為騎乘的起點呢
![](http://farm3.static.flickr.com/2292/1800937039_abbb114183_o.jpg)
進入天池以前,會看到天池小隊的駐地
在這裡工作應該很輕鬆吧......嘿嘿嘿
![](http://farm3.static.flickr.com/2022/1801746134_2ac2dc8da6_o.jpg)
下一站天池,標高2280公尺,一下子上升一千公尺,還真有點吃不消阿@@
來自台東和高雄的客運大都在此會車,很多遊客也會在這休息
因為是週休假日,遊客還滿多的,大都是中年人,像我這種年輕小伙子不多
大部分都是來爬山健行的,手上都拿著登山的工具
![](http://farm3.static.flickr.com/2138/1801743434_d729a81ae4_o.jpg)
天池停車場一旁石板屋造型的公廁,挺不錯的
一路上口渴喝了不少水,每到一個休息點就得上一次廁所@@
![](http://farm3.static.flickr.com/2264/1801768866_959efead52_o.jpg)
南橫公路開拓歷史,花費不少時間和人力、物力,才有這麼一條公路
![](http://farm3.static.flickr.com/2254/1801771360_ac23d0fe5b_o.jpg)
爬上一旁很陡很陡階梯,頂端可以看到長青祠牌
這裡也是遊南橫必停的景點,沿著長青祠後方的小步道,可以通往天池和中之關古道
![](http://farm3.static.flickr.com/2052/1801772638_c196983f53_o.jpg)
走過百來階的階梯,最上方的長青祠,祭祀著因開鑿南橫公路殉難的142位員工
看著牆上的刻著殉難人員的名字,不由得感傷起來
南橫公路的地層本身就不穩定,因此增加了工程的困難度
殉職的員工中,有榮工處、警總職訓、公路局工程人員、以及幫忙運送物資的當地原住民
行經南橫,記得這給這些偉大的工程人員撚個香,感謝他們的奉獻
![](http://farm3.static.flickr.com/2150/1801773720_81cfd43944_o.jpg)
早些年天池曾遭祝融肆虐,山坡依舊可看得出火燒的痕跡,左右兩邊比較一下就看得出來
要恢復到以往的茂盛的樹林,還需要不少的時間
![](http://farm3.static.flickr.com/2329/1800932747_1b14b65cbb_o.jpg)
大部分人推薦的路線是從天池走到中之關,沿途比較平坦且是下坡,會比較好走
到中之關後再想辦法攔車請人載回天池,有機會來試看看好了XD
![](http://farm3.static.flickr.com/2225/1801779760_c14592b31d_o.jpg)
走到步道最高點望去,遠方的山脈一覽無遺,視野非常好
前方這座應該是玉山南峰吧,玉山主峰不可能這麼近@@
![](http://farm3.static.flickr.com/2148/1800931103_96804f13cb_o.jpg)
衛星觀測器,可以用來紀錄地震和其他功能
詳細功能我也忘了,哈哈
![](http://farm3.static.flickr.com/2071/1800935125_58b2407b96_o.jpg)
從步道最高點在往下走,這一攤綠色的湖水就是天池,湖水優養化愈來愈嚴重了
穿過雜草叢生的步道走到天池的岸邊,一旁還有告示牌嚴禁焚香和放生
天池其實是個高山湖泊,周圍沒有溪流匯入,靠的是自然降水補充
日據時期因闢建古道而發現,在南橫公路開通之後,也成了著名的觀光景點
天池一直以來被一些宗教界人士認為係靈氣匯聚地,吸引許多人前來
一些鮮花素果、焚香燒錢,祭拜完畢後卻未清理,
且高山空氣乾燥,若是燭火使用不慎,會引發森林大火,
甚至有些人帶來的鯉魚、烏龜放生,破壞了原有的湖泊生態
我在岸邊有看到燒完的香和焚燒紙錢的痕跡,宗教信仰不都會教導信徒要愛護花草樹木
事後整理環境應該是最基本的道德才是阿@@a
看來要看更漂亮的高山湖泊,需再往深山裡去了,有點想去看嘉明湖捏Q_Q
![](http://farm3.static.flickr.com/2364/1801760724_340a9ca6ae_o.jpg)
天池距離關山埡口還有約12公里的路程,往上的道路只剩下單線道
![](http://farm3.static.flickr.com/2088/1800918287_a1fa27ac24_o.jpg)
位於南橫公路141K的檜谷,這裡孕育了大片原始紅檜木林區
周圍林木茂盛、古木參天,少說都有幾百年的歲數了,要好幾個人才能環抱呢@@
其實在進入梅山口之後,路旁隨處可見百年老樹,筆直挺立、或是奇形怪狀,有些甚至長在山崖上
不得不佩服這些大樹的生命力,讓我想起在塔塔加的六百歲大鐵杉@@
![](http://farm3.static.flickr.com/2297/1801765520_99aa4460c5_o.jpg)
除了枝葉茂密的老樹,也有些已經乾枯的樹木,依舊直挺挺的佇立在那
也有一些因為風災而斷成兩截的老樹,就這樣散落在道路旁
看來水土保持沒做好喔,這樣還想在東海岸蓋高速公路?別開玩笑了!!
![](http://farm3.static.flickr.com/2368/1807975533_41a45c2a27_o.jpg)
進入關山埡口前最後一個點,塔關山登山步道口,一旁可見許多登山客的車輛停在一旁
庫哈諾辛山、塔關山、關山嶺山又稱南橫三山,三座皆屬於台灣百岳之一
![](http://farm3.static.flickr.com/2018/1800905377_dcc69af42d_o.jpg)
終於在中午十二點,高雄縣和台東縣交界,同時也是南橫公路最高點的關山埡口到了,標高2722公尺
全長615公尺的大關山隧道(又名埡口隧道),隧道內終年陰暗潮濕,也因此有許多奇異的故事
大關山隧道上方的大山就是關山嶺山,在隧道西段有登山步道可以登頂
由於大關山隧道只有單線通車,進入前最好按個喇叭示意一下
![](http://farm3.static.flickr.com/2353/1800908851_e306671079_o.jpg)
通過了幾乎都在滴水的隧道,到了另一邊的出口,有種柳暗花明又一村的感覺
東段和西段是完全不同的風景樣貌,放眼望去視野遼闊,周圍山景盡收眼底
前方的景象和從合歡山上的武嶺遙望昆陽有些相似,無盡延伸的公路,不知道會通往哪裡?
![](http://farm3.static.flickr.com/2358/1801750228_a325e66e67_o.jpg)
從一旁的觀景台遠拍,不知道這座山叫什麼名字,是向陽山嗎?
![](http://farm3.static.flickr.com/2076/1800911087_facdbe3313_o.jpg)
隧道旁的停車場,有幾台小發財車賣熱食給上山的遊客或是登山客
不過這裡價位有些高,我買了小小一杯的咖啡就要80元呢Orz
仔細想想,要冒著生命危險上來這,從山下爬到這也要不少時間,小老百姓討生活真的很辛苦阿
![](http://farm3.static.flickr.com/2120/1801759058_51f349b802_o.jpg)
位於隧道西段的玉山國家公園界碑,這樣子南投和高雄的都拍到了耶XD
![](http://farm3.static.flickr.com/2043/1801753416_a06c84f5ae_o.jpg)
通過了大關山隧道,就進入台東海端,距離隧道大約五百公尺遠的路牌
![](http://farm3.static.flickr.com/2283/1801751786_1c1af8e9e6_o.jpg)
埡口這裡最有名的就是雲海,隧道東段設有停車場和觀景台,方便遊客欣賞
最佳的觀賞時間有二,一是日出之後逆溫現象形成,二是傍晚夕照之時
![](http://farm3.static.flickr.com/2272/1800907379_bf23d56984_o.jpg)
雖然不是最佳的觀賞時間,不過還是可以看到遠方的雲海,真想咬一口來吃阿XD
右上角的那片雲形狀很好玩,就順便拍了下來
來到關山埡口真的是不虛此行,雲海真的很棒,四周的風景絕佳,可以說是南橫最美的地方阿
時間也將近下午一點,南橫山區午後常會起霧,所以趕緊下山啦
從最高點一路下滑,沿途看到不錯的點就停下來拍照再出發,其實有很多照片都是回程才拍的XD
下滑到寶來溫泉區時,時間已經是下午五點了,真是糟糕
現在的時節大概五點半天就會黑了,休息沒多久趕緊落跑離開山區
可惜還是來不及,在離開六龜市區後天就差不多黑了,嚇死我啦
第一次摸黑騎這的山路,還好之前有跑過兩三趟過,有一定的熟悉度
台27甲和台28有些路段沒有路燈,不敢騎太快,我怕會連人帶車飛出去
路上幾乎都是小轎車,就跟在後面跑,不過很快就被甩的遠遠的Orz
回程路上心驚膽戰,好不容易到了美濃市區,終於可以鬆口氣,離開山區啦
![](http://farm3.static.flickr.com/2385/1800953989_01ac1d067a_o.jpg)
回到家已經八點了,看了看里程數,一天來回320公里的遠征,比我環島第二天騎的離還要遠呢
接著是旅途中一些大小事和照片XD
![](http://farm3.static.flickr.com/2256/1800920583_2f4ab9aaa5_o.jpg)
南橫奇特的景象之一,不時可以看到瀑布在路旁出現
這是其中一個還滿不錯的瀑布XD
![](http://farm3.static.flickr.com/2019/1801756772_d4a109039b_o.jpg)
山上和山下氣壓不同,到達埡口後餅乾的包裝膨脹了
下山至梅山街區,寶特瓶整個擠壓縮小XD
![](http://farm3.static.flickr.com/2263/1801770636_0fc7dc9daf_o.jpg)
話說下山第一站在天池稍作休息,一旁有兩個老阿公正在聊天,從對話中得知兩個人年紀都頗大
其中一位從屏東來的,要到台東知本,這樣走南迴比較快吧,怎麼走南橫@@a
而圖中這位老阿公已經70多歲了,他還要騎到花蓮送貨,他的歐兜邁也十多年的車齡了
真的是老當益壯,希望他們兩位都可以平安到達目的地@@
![](http://farm3.static.flickr.com/2208/1801747610_33f71d0c20_o.jpg)
位於141K附近崩塌的山壁,從路旁仰望真的很驚人,拍照時深怕會有落石
道路也泥濘不堪,保險起見我用牽的方式過去,累死我了
這是大自然的反撲吧,真的該檢討了,恣意的開發破壞,最後得到了什麼?
每年得花大把大把的鈔票去修復,只是治標不治本,無能的政府
這樣還想蓋高速公路,賣擱亂阿啦!!!
從鳳山攻到關山埡口,歷時5小時45分,累嗎?當然累阿!
可是看到美景,什麼都忘的一乾二淨了
畢竟這樣的機會可能只有一次而已
騎過了新中橫、中橫,到這次的南橫,每條公路的風景讓人無法忘懷
這樣子,只剩下北橫公路哩:P
下一站要去哪呢?我也還沒決定好XD
相簿網址:http://www.pixnet.net/album/luckyroger/13170922
原本想說等到買重機之後,跑長程會比較輕鬆,畢竟要一台小100一天騎個兩三百公里真的很操
速度又不快,時速表也只能拿來參考,根本是在虐待自己Orz
雖說如此,還是忍不住跑了趟一天來回的遠征路線,期待已久的南橫公路
喔耶
![](https://s.pixfs.net/f.pixnet.net/images/emotions/003.gif)
南部橫貫公路,三大橫貫公路之一,編號省道台20線
西起台南玉井,東至台東海端,全長170公里,是三條橫貫公路中最短的一條
公路前身是日據時期所修築的關山越嶺古道,南橫公路和中橫採用相同方式,以傳統的人力開鑿
1968年7月動工,並於1972年十月通車,隨著南橫公路的開通,
古道大部分路段重新鋪設,成為現今南橫公路的主線道
![](http://farm3.static.flickr.com/2258/1801812354_a08ef1bb88_o.jpg)
我的第一台歐兜邁,YAMAHA Jog SuperFour原廠車,沒有改裝,
我也不知道要怎麼改裝,對這方面一竅不通@@
出廠至今快六年,環島回來後傳動設備大修,不過感覺性能已經沒有剛接手的時候好了,囧
以前要追前方的正妹很容易,現在連一台飆到極限的小50都可以輕鬆把我做掉XD
大概是我捨不得虐待它吧,順順騎就好了XD
這次的路線:
鳳山—(38KM)—旗山—(50KM)—寶來—(28KM)—梅蘭加油站—(32KM)—天池—(13KM)—關山埡口—檜谷—天池—梅山遊客中心—寶來—旗山—鳳山
去程161KM,回程159KM,來回320KM
![](http://farm3.static.flickr.com/2354/1801799038_36cdee1613_o.jpg)
一大早六點二十分出門,出發前的里程數25045KM,油表也快到底了
拖著快要到底的油表,走台21線,一個小時候到達旗山
這時候找了間加油站,加滿油順便休息一下
十五分鐘後繼續上路,接台28線經過美濃,再接台27甲線進入六龜
喔喔,要爬山路了呢@@
![](http://farm3.static.flickr.com/2019/1801797072_9fcba27f0f_o.jpg)
衝過六龜市區後,看到了往台20線的指標,是今天的起點,也是終點
從這開始就進入了南橫公路的路段,衝到寶來的小7休息,一早街上沒有啥人影
寶來溫泉可以說是南橫沿線規劃最完整的溫泉區,有不少溫泉山莊提供泡湯或住宿
溫泉街上山產小吃店和特廠行林立,來這泡湯消除疲勞,還能順便享用美食喔
隨處可見的小7以及無所不在的清心茶飲,在這裡也見的到蹤影XD
喝了杯咖啡提神省腦,現在咖啡都漲價了,左岸咖啡也漲到30元...
![](http://farm3.static.flickr.com/2255/1800956901_a0aab8f7db_o.jpg)
看到這個東西,高雄縣最大且最遠的一塊版圖桃源鄉到了
取這個名字真有Fu,這裡真的是名副其實的世外桃源
![](http://farm3.static.flickr.com/2223/1800952327_08687258e3_o.jpg)
騎著騎著看到了跟蘇花一樣的告示牌,提醒用路人現在的路況
到台東海端全線通行,耶耶
![](http://farm3.static.flickr.com/2117/1801794732_47babcf7d8_o.jpg)
經過清水台地時,會看到著名的「拉法阿勒吊橋」
拉法阿勒是從當地的布農族語直接音譯過來,意指有山有水、風景優美物產豐盛
這裡是台灣野百合的復育區,每到夏天總會吸引許多賞花人士來訪
吊橋的圖案也配合改成野百合造型,和當地的特色相互呼應
很可惜吊橋壞掉了,還沒有修復好,沒效率的政府@@
![](http://farm3.static.flickr.com/2109/1801741992_452ca404bc_o.jpg)
進入梅山口前幾百公尺,南橫西段最後一個補給站,梅蘭加油站
小小一間,只看到一個員工
![](http://farm3.static.flickr.com/2141/1800897515_5cd391e963_o.jpg)
距離下一站池上還有110公里,真遙遠
切記,入山前一定要把油加滿喔!!!
![](http://farm3.static.flickr.com/2162/1801745570_ce44c75d44_o.jpg)
很快的梅山口到了,標高1014公尺
![](http://farm3.static.flickr.com/2224/1801793338_dcbd17950b_o.jpg)
玉管處的梅山遊客中心,進去拿了幾份簡介,裡面的替代役很有禮貌的說
對面另外有條小路可以通往梅山村,裡面有著名的梅山吊橋
![](http://farm3.static.flickr.com/2364/1800945329_3dea83be27_o.jpg)
附近的梅山青年活動中心,要在埡口山莊住宿必須透過這訂房,一旁還有餐飲中心、露營區
這裡的玉山國家公園的界碑似乎被拆掉了,沒看到的說
![](http://farm3.static.flickr.com/2099/1800943799_3c18b0154b_o.jpg)
梅山這裡的民宿和餐館,似乎還在開發中,以後應該會很熱鬧
![](http://farm3.static.flickr.com/2318/1800946749_4de360e881_o.jpg)
一旁的原住民小朋友,玩的不亦樂乎呢:D
![](http://farm3.static.flickr.com/2040/1801791854_16d425f2bf_o.jpg)
這麼有特色的房子,不是民宿也是餐廳
其實......這是玉山國家公園警察大隊的梅山小隊駐地啦
個人覺得這是梅山最可愛的建築捏>w<
離開了梅山街區,從這之後的路段終於有爬山的感覺了@@
爬坡的時候發現到100C.C的車很辛苦,最快維持在40Km/hr,還是騎125C.C以上的車比較輕鬆
雖然南部依舊熱的要死,不過這樣的高度,迎面而來的風會冷呢
把風衣外套拉到最頂,手套也拿了出來,看起來比較專業一點XD
高度不斷爬升,沿途山脈的景色也不斷互換,真漂亮捏>w<
![](http://farm3.static.flickr.com/2343/1801784718_284bec67b8_o.jpg)
位於130.5K的中之關,設有停車場和休息區,有很多遊客或是登山客會在這開伙
停車場再往上走400公尺,路旁會看到步道入口,這是關山越嶺古道的其中一段 — 中之關古道
關山越嶺古道西起高雄六龜,東至台東關山,全長170公里
日據時代日軍開發了多條橫跨中央山脈的警備道路,布農的抗日英雄拉荷阿雷,讓日本政府頭痛十餘年
其中的關山越嶺古道正是為了防止這些抗日份子逃到台東所闢建
古道建設完成後,形勢逆轉,這位抗日英雄最後也歸順日本政府,結束十多年來的抵抗
現今的南橫公路大致上是沿著關山越嶺古道所建,不過有些路段已經被合併
天池到中之關這段就是大部分人所熟知的中之關古道,全長3.5公里
沿途可以看到舊中之關駐在所遺址、日治時期用來燒炭煮水的木炭窯...等遺跡
可惜時間不夠,我並沒有去走@@
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位於133K的已故陳武雄段長紀念碑,
民國60年5月17日陳段長在豪雨過後視察坍方,在92K處不幸被落石擊中因公殉職
為感念他對南橫公路的貢獻,省公路局特地立碑紀念
許多單車騎士也會以這裡為騎乘的起點呢
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進入天池以前,會看到天池小隊的駐地
在這裡工作應該很輕鬆吧......嘿嘿嘿
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下一站天池,標高2280公尺,一下子上升一千公尺,還真有點吃不消阿@@
來自台東和高雄的客運大都在此會車,很多遊客也會在這休息
因為是週休假日,遊客還滿多的,大都是中年人,像我這種年輕小伙子不多
大部分都是來爬山健行的,手上都拿著登山的工具
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天池停車場一旁石板屋造型的公廁,挺不錯的
一路上口渴喝了不少水,每到一個休息點就得上一次廁所@@
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南橫公路開拓歷史,花費不少時間和人力、物力,才有這麼一條公路
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爬上一旁很陡很陡階梯,頂端可以看到長青祠牌
這裡也是遊南橫必停的景點,沿著長青祠後方的小步道,可以通往天池和中之關古道
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走過百來階的階梯,最上方的長青祠,祭祀著因開鑿南橫公路殉難的142位員工
看著牆上的刻著殉難人員的名字,不由得感傷起來
南橫公路的地層本身就不穩定,因此增加了工程的困難度
殉職的員工中,有榮工處、警總職訓、公路局工程人員、以及幫忙運送物資的當地原住民
行經南橫,記得這給這些偉大的工程人員撚個香,感謝他們的奉獻
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早些年天池曾遭祝融肆虐,山坡依舊可看得出火燒的痕跡,左右兩邊比較一下就看得出來
要恢復到以往的茂盛的樹林,還需要不少的時間
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大部分人推薦的路線是從天池走到中之關,沿途比較平坦且是下坡,會比較好走
到中之關後再想辦法攔車請人載回天池,有機會來試看看好了XD
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走到步道最高點望去,遠方的山脈一覽無遺,視野非常好
前方這座應該是玉山南峰吧,玉山主峰不可能這麼近@@
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衛星觀測器,可以用來紀錄地震和其他功能
詳細功能我也忘了,哈哈
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從步道最高點在往下走,這一攤綠色的湖水就是天池,湖水優養化愈來愈嚴重了
穿過雜草叢生的步道走到天池的岸邊,一旁還有告示牌嚴禁焚香和放生
天池其實是個高山湖泊,周圍沒有溪流匯入,靠的是自然降水補充
日據時期因闢建古道而發現,在南橫公路開通之後,也成了著名的觀光景點
天池一直以來被一些宗教界人士認為係靈氣匯聚地,吸引許多人前來
一些鮮花素果、焚香燒錢,祭拜完畢後卻未清理,
且高山空氣乾燥,若是燭火使用不慎,會引發森林大火,
甚至有些人帶來的鯉魚、烏龜放生,破壞了原有的湖泊生態
我在岸邊有看到燒完的香和焚燒紙錢的痕跡,宗教信仰不都會教導信徒要愛護花草樹木
事後整理環境應該是最基本的道德才是阿@@a
看來要看更漂亮的高山湖泊,需再往深山裡去了,有點想去看嘉明湖捏Q_Q
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天池距離關山埡口還有約12公里的路程,往上的道路只剩下單線道
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位於南橫公路141K的檜谷,這裡孕育了大片原始紅檜木林區
周圍林木茂盛、古木參天,少說都有幾百年的歲數了,要好幾個人才能環抱呢@@
其實在進入梅山口之後,路旁隨處可見百年老樹,筆直挺立、或是奇形怪狀,有些甚至長在山崖上
不得不佩服這些大樹的生命力,讓我想起在塔塔加的六百歲大鐵杉@@
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除了枝葉茂密的老樹,也有些已經乾枯的樹木,依舊直挺挺的佇立在那
也有一些因為風災而斷成兩截的老樹,就這樣散落在道路旁
看來水土保持沒做好喔,這樣還想在東海岸蓋高速公路?別開玩笑了!!
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進入關山埡口前最後一個點,塔關山登山步道口,一旁可見許多登山客的車輛停在一旁
庫哈諾辛山、塔關山、關山嶺山又稱南橫三山,三座皆屬於台灣百岳之一
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終於在中午十二點,高雄縣和台東縣交界,同時也是南橫公路最高點的關山埡口到了,標高2722公尺
全長615公尺的大關山隧道(又名埡口隧道),隧道內終年陰暗潮濕,也因此有許多奇異的故事
大關山隧道上方的大山就是關山嶺山,在隧道西段有登山步道可以登頂
由於大關山隧道只有單線通車,進入前最好按個喇叭示意一下
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通過了幾乎都在滴水的隧道,到了另一邊的出口,有種柳暗花明又一村的感覺
東段和西段是完全不同的風景樣貌,放眼望去視野遼闊,周圍山景盡收眼底
前方的景象和從合歡山上的武嶺遙望昆陽有些相似,無盡延伸的公路,不知道會通往哪裡?
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從一旁的觀景台遠拍,不知道這座山叫什麼名字,是向陽山嗎?
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隧道旁的停車場,有幾台小發財車賣熱食給上山的遊客或是登山客
不過這裡價位有些高,我買了小小一杯的咖啡就要80元呢Orz
仔細想想,要冒著生命危險上來這,從山下爬到這也要不少時間,小老百姓討生活真的很辛苦阿
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位於隧道西段的玉山國家公園界碑,這樣子南投和高雄的都拍到了耶XD
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通過了大關山隧道,就進入台東海端,距離隧道大約五百公尺遠的路牌
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埡口這裡最有名的就是雲海,隧道東段設有停車場和觀景台,方便遊客欣賞
最佳的觀賞時間有二,一是日出之後逆溫現象形成,二是傍晚夕照之時
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雖然不是最佳的觀賞時間,不過還是可以看到遠方的雲海,真想咬一口來吃阿XD
右上角的那片雲形狀很好玩,就順便拍了下來
來到關山埡口真的是不虛此行,雲海真的很棒,四周的風景絕佳,可以說是南橫最美的地方阿
時間也將近下午一點,南橫山區午後常會起霧,所以趕緊下山啦
從最高點一路下滑,沿途看到不錯的點就停下來拍照再出發,其實有很多照片都是回程才拍的XD
下滑到寶來溫泉區時,時間已經是下午五點了,真是糟糕
現在的時節大概五點半天就會黑了,休息沒多久趕緊落跑離開山區
可惜還是來不及,在離開六龜市區後天就差不多黑了,嚇死我啦
第一次摸黑騎這的山路,還好之前有跑過兩三趟過,有一定的熟悉度
台27甲和台28有些路段沒有路燈,不敢騎太快,我怕會連人帶車飛出去
路上幾乎都是小轎車,就跟在後面跑,不過很快就被甩的遠遠的Orz
回程路上心驚膽戰,好不容易到了美濃市區,終於可以鬆口氣,離開山區啦
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回到家已經八點了,看了看里程數,一天來回320公里的遠征,比我環島第二天騎的離還要遠呢
接著是旅途中一些大小事和照片XD
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南橫奇特的景象之一,不時可以看到瀑布在路旁出現
這是其中一個還滿不錯的瀑布XD
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山上和山下氣壓不同,到達埡口後餅乾的包裝膨脹了
下山至梅山街區,寶特瓶整個擠壓縮小XD
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話說下山第一站在天池稍作休息,一旁有兩個老阿公正在聊天,從對話中得知兩個人年紀都頗大
其中一位從屏東來的,要到台東知本,這樣走南迴比較快吧,怎麼走南橫@@a
而圖中這位老阿公已經70多歲了,他還要騎到花蓮送貨,他的歐兜邁也十多年的車齡了
真的是老當益壯,希望他們兩位都可以平安到達目的地@@
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位於141K附近崩塌的山壁,從路旁仰望真的很驚人,拍照時深怕會有落石
道路也泥濘不堪,保險起見我用牽的方式過去,累死我了
這是大自然的反撲吧,真的該檢討了,恣意的開發破壞,最後得到了什麼?
每年得花大把大把的鈔票去修復,只是治標不治本,無能的政府
這樣還想蓋高速公路,賣擱亂阿啦!!!
從鳳山攻到關山埡口,歷時5小時45分,累嗎?當然累阿!
可是看到美景,什麼都忘的一乾二淨了
畢竟這樣的機會可能只有一次而已
騎過了新中橫、中橫,到這次的南橫,每條公路的風景讓人無法忘懷
這樣子,只剩下北橫公路哩:P
下一站要去哪呢?我也還沒決定好XD
相簿網址:http://www.pixnet.net/album/luckyroger/13170922
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